Così il mega deal spagnolo di Atlantia sfida la retorica del disfattismo Un’altra operazione che rende il colosso italiano sempre più globale con un business che va dalla gestione del più grande aeroporto italiano, quello di Roma Fiumicino, fino alle autostrade in Cile Andrea Giuricin 18 MAR 2018
Perché i timori per la regolazione della “net neutrality” sono esagerati Non sarà la fine dell'internet libero. Ma dà la possibilità agli operatori della rete di sostenere gli investimenti su un asset gigantesco e capillare (e non sta allo stato decidere a quale prezzo) Andrea Giuricin 21 DIC 2017
Perché l'integrazione verticale è obbligata anche per Vivendi-Mediaset-Telecom Nell'evoluzione del mercato digitale l'unico problema è il dirigismo politico. Lezioni dall'estero Andrea Giuricin 15 OTT 2017
Perché l’addio di Easyjet alla rotta Malpensa-Roma è da festeggiare La concorrenza dell’alta velocità ferroviaria funziona, con buona pace dei “No Tav" Andrea Giuricin 06 SET 2017
Fallimento e liberalizzazione, così possono ripartire i trasporti a Roma Liberalizzare significa fare vincere il più efficiente ed eliminare gli sprechi esistenti che chiaramente esistono in Atac Andrea Giuricin 28 LUG 2017
Da tech-rivoluzionari a luddisti. Il bluff 5 stelle svelato dai taxi Ma cosa sono i servizi innovativi nella mobilità che il M5s avversa? Le app come Lyft, Grab, Didi e Uber semplicemente mettono in contatto in maniera efficiente la domanda e l’offerta di trasporto Andrea Giuricin 23 FEB 2017
Beppe Grillo non prende l'Atac Il leader del M5s, sul blog, parla dei successi della Raggi a Roma e include inezie sull'Atac. Che è rimasta sempre la stessa e anzi peggiora Andrea Giuricin 08 FEB 2017
Tutti i numeri e i motivi che fanno precipitare un’Alitalia senza comandante Perché la situazione è così critica? E perché il taglio dei costi è necessario ma non sufficiente? Cosa preoccupa della compagnia aerea tricolore Andrea Giuricin 25 GEN 2017
Con Alitalia barcolla la strategia di Etihad. E Hogan lascia nel 2017 La compagnia ha annunciato oggi che il presidente e ceo lascerà il suo incarico nella seconda metà dell'anno dopo più di 10 anni Andrea Giuricin 24 GEN 2017
Operazione tracollo Perché quest’ultima crisi di Alitalia può essere davvero l’ultima Nemmeno i licenziamenti che Calenda non vorrebbe potranno colmare il deficit di leadership, denari e idee. Addio al vettore di bandiera? Andrea Giuricin 13 GEN 2017
